プジョー神戸西

NEW SERVICE CAR

[2013/12/14]セールスコンサルタント喜多

皆様こんにちは！

12月も残り半分ですね。
年末はバタバタ忙しいとは思いますがお体には十分お気をつけ下さい。

さて、先日よりプジョー神戸西に新しいサービスカーがやってきておりますのでご紹介致します。

今まで頑張ってくれていた３０７STYLEが今月で引退することになりました。

３０７は日本でもたくさん売れたモデルです。

プジョーの良さが良く分かる一台です。
『猫足』が良く分かるしなやかな足回り。
そしてプジョー自慢の硬すぎず柔らか過ぎないシート。３０７オーナーの皆様を魅了したことでしょう。

しかし、走行距離も伸びてきましたし、年式的にも古くなってきましたのでこの辺で引退です。

そして変わりにやってくるのがこちら！

アデンレッドの２０７です！

んっ！？

なんだかよく見かける２０７と顔の表情が違うような・・・

そうなんです、非常に珍しい車両なんですよ、これ。

２０７の中でも１．４Styleというグレードなんです。

世の中に出回っている２０７は１．６Lエンジン＋４ATの組み合わせのものが大半なんですがこの車両は１．４Lエンジン＋５RMTの組み合わせなんです。

５RMTというのは最近のプジョー車では１００７に採用されていたトランスミッションです。

２ペダルMTや２トロニックなんて呼ばれているやつです。

ちなみに４ATのシフトはこういうタイプですよね。

お馴染みのシフトだと思います。

しかしRMTのシフトは少し違います。
Pのレンジがないんです。

ですので駐車のときはNの位置に入れる必要があります。ちなみに登り坂に駐車する際はAの位置。下り坂に駐車する際はRの位置に入れておくことで車が動き出すことを防止してくれます。
ちなみにエンジンを始動する際はNの位置でしかエンジンがかかりませんのでご注意を。

MT車の免許をお持ちの方はピンときたのではないでしょうか？

そうです、MT車と同じなんです。

他にもMT車と同じところがあります。

教習所では苦手だった方も多いのではないでしょうか？
あれですよ、あれ。

坂道発進です。

基本的にはMT車ですのやはり上り坂では車が下がってしまいます。クリープもございません。
サイドブレーキを引いて車が下がらないようにして発進が必要です。
こちらも注意が必要です。

ハンドルの奥にはパドルシフトが付いてますので手元でギアの変速が出来ます。

しかし、A(オートマチックモード)がございますので基本的にはギアの変速をしなくても自動で変速して走ってくれます。ここは所謂オートマチックと同じです。

ただよりスムーズに運転しようと思えばパドルで変速しながら乗る方がいいでしょう。燃費向上にもつながりますしね。

色々長々と書いてきましたが乗って頂くのが一番良く分かります。

非常に楽しい車です。

この５RMTが劇的に進化し、ETG５として生まれ変わります。
そして来年登場の２００８や

２０８にも搭載される予定です。

ETG5は５RMTと違い坂道発進も気にしなくていいヒルストップ機能やクリープが付きますのでオートマチックに非常に近いトランスミッションです。

こちらも非常に楽しみですね。

是非、整備の際に２０７が代車になったら色々試してみてください。

今年最後にやり残したことが車を買うことという方今週末はプジョー神戸西へお越し下さい。

年内納車まだ間に合います！

是非、初詣は新しいプジョーでお出かけ下さい。

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