スタッフブログ

おはようございます。プジョーの北畑です。
今回はブレーキ鳴きについてです。
プジョーの車にお乗りの方から点検の時によくご指摘いただくブレーキを踏むとキーキー音がする！について説明させていただきたいと思います。
寒くなると特に朝走り出してブレーキをゆっくり踏むとキーキー耳障りな音がしますよね。
大きな音がするので故障かな？と不安になることもあると思います。
そんな不安な気持ちをこのブログで少しでも楽に出来るとありがたいです。
まず、原因からですが
ブレーキをかけるとパッドがピストンに押され、ローターに接触。力強く、均一な圧力が得られればいいが、現実にはうまくいかず振動が発生する（ビビリ）。このビビリがローターにより音に変換される。ひどい場合はこのビビリが、キャリパーやサスペンション、車体にまで伝わり大きく、かつ多種多様な音になります。
それがキーキーという音になるのです。
特にプジョーなどヨーロッパの車はブレーキダストも多く、気が付くとホイールが真っ黒になっていることも。これは、メタル系のパッドを使っているために生じる現象です。

このパッドは、ローターへの攻撃性が高いかわりに制動力を確保しています。高速域などの高温状態では鳴くことはありませんが、市街地走行の信号待ちなどでは鳴くことがあります。欧州車のブレーキは、冷却も含めて設計されているケースが多く、そのため低速ブレーキングでは鳴くことがあるのです。

鳴きとダストの量は、制動力との相関関係にあります。そのため、より鳴きにくいパッドを求めると、制動力もそれなりになるとも言われています。鳴き止め剤などは、制動力とは別のアプローチで鳴きを軽減することが可能なので、試してみるのも良いでしょう。

エンジンブレーキを上手く使いながら、ブレーキ利用を最小限に抑えると、鳴きもダストも気にならないかもしれませんね。